現在我們知道液壓站的換油裝置包括液壓站油箱的出油口、與其相連的出油管路和自身的出油管路。因此，在油箱的回油口設置了回油管道，使回路的回油端依次連接?，F在，在液壓站原有液壓管路的基礎上，增加了換油裝置，可以對舊液壓油進行自循環(huán)清洗，抽出舊油，更換新油，提高工作效率。

　　現在的盤式剎車液壓站停電報警系統(tǒng)，管路包括安裝在盤式剎車液壓站內的報警器，其報警器與控制開關和繼電器串聯(lián)。該設計的有益效果是，通過利用盤式剎車液壓站現有的供電系統(tǒng)，操作者可以立即了解系統(tǒng)停電或電機暫停的情況，避免因鉆井絞車碰撞、泄漏等安全事故造成的損失。同時，所設計的管路結構間接地從盤式制動裝置的供電系統(tǒng)中退出。經過有效的改進和設計，盤式制動器液壓站的供電系統(tǒng)可以得到改善。

　　液壓站的新應用結構包括油箱、齒輪泵和電磁換向閥。單向保壓閥的一個接口通過皮管與油缸連接，另一個接口通過皮管與平衡閥連接。這樣在實際使用過程中就能有效發(fā)揮液壓站的實際優(yōu)勢，因此在很多領域得到了有效的推廣。正是由于整個結構的有效利用，用戶節(jié)約了成本，提高了使用效率。

　　由于液壓站的整體結構對于每個環(huán)節(jié)都有其重要性，在實際使用過程中，要針對不同的環(huán)境采取相應的保護措施，才能更好地保證液壓站的正常工作，避免意外損壞，從而影響正常使用。